Vad är en legeringscykelram?

Med hänvisning till cykelramar betyder "legering" aluminiumlegering, såvida inte beskrivningen inkluderar en annan typ av material. Legeringar är metaller med andra element som läggs till för att förbättra egenskaper som styrka eller styvhet. Legeringsramar är en relativt ny introduktion till cykelvärlden. Medan modeller av aluminiumcyklar går från så långt tillbaka som 1890-talet, har problem med massproduktion och anslutning av aluminiumrör säkert förhindrat sin massproduktion fram till 1983.

Dagens video

Komponenter

Alloyramar rostar inte, men de kan korrodera. Tillverkare kombinerar aluminium med element, inklusive magnesium, titan, järn, koppar, krom, zink, mangan och kisel, men dessa element innehåller vanligtvis mindre än 10 procent av ramens vikt. De legerade elementen kan förbättra styrkan, korrosionsbeständigheten eller anslutningsförmågan eller minska kostnaden för ramproduktionen.

Vikt

I sitt råa tillstånd väger aluminium en tredjedel lika mycket som stål av samma volym. En välgjord legeringsram kan väga mindre än en stålram, men det är inte alltid fallet. Mellan-till-high-end stål ram cyklar kan väga mindre än 25 kg., medan en cykel med låga ände legeringar kan väga 35 kg. Den potentiella skillnaden beror delvis på de tekniska kraven på legeringsramar, som i kombination med önskan att bygga en billig cykel ger en tyngre cykel än stålvågen.

Ridningsegenskaper

Aluminium har en tredjedel stålstyrkan när den är byggd enligt samma specifikationer som en stålram. För att kompensera för detta tillverkar tillverkare aluminiumrör med tjockare väggar och större diametrar än stålrör. Legeringsramar har samma stelhet oavsett vilken typ av legering som används. De är typiskt styvare än stålramar, enligt den elektroniska cykelinformationsplatsen Brightspoke, även om aluminium har en lägre styvhet, eftersom ramen är byggd med en större volym aluminium. Denna styvhet, beroende på design, kan översättas till en hårdare eller hårdare åktur.

Hållbarhet

Aluminiumsramar, oavsett konstruktionstyp, är mer mottagliga för ridspänningar än stålramar, även om de fortfarande kan ta flera år. Aluminiumdelar, som stammar, vev och styr, används vanligen på stålcyklar istället för att ståldelar minskar vikten och förhindrar rostning. Dessutom är legeringsramar svårare att reparera än stålramar, och reparationsanläggningar är kanske inte tillgängliga i avlägsna områden.